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ISO16750-4 cámara de la prueba de agua del chapoteo de la cláusula 4,2 que simula la prueba de choque termal en el vehículo causado por el agua helada
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | KingPo |
| Certificación: | Calibration certificate |
| Número de modelo: | KP-1023 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
|---|---|
| Precio: | To be Quoted |
| Tiempo de entrega: | 35 |
| Condiciones de pago: | T/T |
| Capacidad de la fuente: | 25 por mes |
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Información detallada |
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| Estándar: | ISO16750-4 cláusula 4,2 | CICLOS: | 100 |
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| El tiempo de ocupación del th especificado de Tmax de la temperatura: | 1h o hasta que la temperatura de DUT sea estable | Duración de la conversión: | <20s> |
| Líquido de la prueba: | Agua desionizada del + polvo 3% Arizona o sodio puro del 5% | Temperatura del agua: | 0~+4°C |
| Resaltar: | cámara de la prueba del ozono,cámara de la temperatura y de la humedad,ISO16750-4 cámara de la cláusula 4 |
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Descripción de producto
ISO16750-4 cámara de la prueba del chapoteo del agua de la cláusula 4,2 que simula la prueba de choque termal en el vehículo causado por el agua helada
Propósito
El producto usado en el área del agua poco profunda del vehículo simula la prueba del choque termal causada por el agua helada. El propósito es simular salpicar del agua helada en un sistema o un componente de calefacción mientras que conduce en un camino mojado en invierno. Un modo de fallo es un coeficiente de la extensión de temperatura que causa fracaso mecánico el agrietarse o del sello. Otro modo de fallo adicional, no cubierto en 5.3.3, es la reducción en tirantez y la intrusión del agua en sistemas o componentes.
Hay dos maneras de realizar la prueba (véase las secciones 4,2 y 4,3)
Pruebe
Caliente el DUT (dispositivo bajo prueba) a cierta temperatura máxima) y el tiempo especificado (horas) en un horno. Rocíe el agua helada al DUT por 3 segundos.
Si el DUT se salpica solamente en una dirección en el vehículo, rociará solamente en dirección de la posición de instalación. Si el equipo se salpica en direcciones múltiples en el vehículo, estas direcciones deben ser indicadas, y cada dirección se prueba con un nuevo DUT. La anchura del chapoteo es siempre mayor que la anchura del DUT. Si el tamaño del DUT que acepta salpicar el agua es mucho más grande que la sola cabeza de regadera, las bocas múltiples se deben arreglar para salpicar el agua en el DUT en filas.
| Ciclos | 100 |
| El tiempo de ocupación del th especificado de Tmax de la temperatura | 1h o hasta la temperatura de DUT es estable |
| Duración de la conversión | <20s> |
| Pruebe el líquido | Agua desionizada del + polvo 3% Arizona o sodio puro del 5% |
| Temperatura del agua | 0~+4°C |
| Corriente | 3L-4L/3s (proceso que echa en chorro) |
| Canalón a la distancia de DUT | 325 ± 25m m (el agua proporcionada debe exceder la anchura del DUT) |
| Modo de trabajo (ISO16750-1) | Véase el cuadro 5 |
| Dirección del DUT | Lo mismo que la dirección del cargamento |