Sistema de prueba EC 62153-4-6 LV 215-2 para la efectividad del blindaje del cable EV
Datos del producto:
Lugar de origen: | DONGGUAN |
Nombre de la marca: | CSARBELL |
Certificación: | ISO9001 |
Número de modelo: | C5010 |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 |
---|---|
Precio: | 50000000 |
Detalles de empaquetado: | LOS 2000*2000*2000CM |
Tiempo de entrega: | 30 - DÍA |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | 100pcs |
Información detallada |
|||
Peso: | 30KG | Dimensiones: | 1400*1200*1750MM |
---|---|---|---|
Suministro: | 220 V CA 50 Hz | Estándares: | CE 62153-4-6, LV 215-2, LV 216-2, CSAE |
marca de robots: | KUKA | ||
Alta luz: | Sistema de prueba EC 62153-4-6,Sistema de prueba LV 215-2,Sistema de prueba de tres inyecciones coaxiales |
Descripción de producto
EC 62153-4-6, LV 215-2Sistema de prueba para la eficacia de blindaje del cable del vehículo eléctrico mediante tres métodos de inyección coaxial
Dos métodos para detectar el rendimiento de blindaje del cable coaxial
En la transmisión de la señal,
Cables no blindados En comparación con los cables blindados,
Más vulnerable a la interferencia electromagnética,
Así al fracaso de la comunicación,
El ruido se vuelve más grande, error de señal y otros fenómenos.
Al obtener el cable coaxial,
¿Cómo detectamos aquí el rendimiento del blindaje?
Junto con el uso generalizado de la energía eléctrica y las ondas electromagnéticas,
El entorno electromagnético es cada vez más complejo.
Cable, utilizado como principal portador de conexión,
Su eficiencia de blindaje atrae mucha atención.
Para los requisitos de compatibilidad electromagnética de los cables de interfaz en el sistema de respaldo militar,
Diseñe y produzca un conjunto de dispositivos usando un analizador de red vectorial
Como fuente de señal y receptor para lograr el cable coaxial
Dispositivo de prueba para pruebas de impedancia de transferencia,
Los resultados de las pruebas también fueron analizados y explicados.
La impedancia de transferencia se genera por inducción de señal en la capa de blindaje,
Un parámetro común que puede reflejar el rendimiento del blindaje del cable.
Su bien o mal tiene mucho que ver con los parámetros de la capa de protección.
1. Uso del analizador de espectro más el método coaxial de tres vías
Cualquier analizador de espectro debe caracterizar muy bien una sola raíz.
Rendimiento relativo del blindaje del cable coaxial,
Sin embargo, con los diferentes analizadores de espectro,
Su ajuste de frecuencia constante,
El ancho de resolución es diferente,
El rendimiento de blindaje relativo del cable coaxial es diferente.
Usando un analizador de espectro estándar para medir el rendimiento de blindaje relativo del cable coaxial,
Las frecuencias de inicio y finalización se pueden establecer en 2,4 GHz y 2,5 GHz, respectivamente.
Establezca el ancho de banda de resolución en 100 kHz,
Y ajustar la atenuación y los niveles de referencia,
Mientras se muestra de manera efectiva,
Técnicamente, los cables con un excelente rendimiento de blindaje mostrarán muy poca respuesta.
2. Método de inyección de línea
Con un cable, a saber, la línea de inyección,
En lugar del buen conductor coaxial en el método de tres coaxiales.
Aplique una corriente y voltaje conocidos a la capa de blindaje del cable bajo prueba,
También pruebe el voltaje inducido entre el núcleo del cable y la capa de protección,
Combinado con el diagrama de circuito equivalente del método de inyección en línea,
También se puede calcular la impedancia de transferencia y el rendimiento del blindaje de los cables probados.
Se utilizan diferentes métodos para medir la eficiencia de blindaje de los cables de blindaje de alto voltaje.
Al comparar los resultados de los diferentes métodos,
Se pueden obtener las características de los diferentes métodos de ensayo.
Los estudios han demostrado que la influencia de los diferentes métodos en los resultados está principalmente relacionada con la frecuencia de atención.
Con el desarrollo de los vehículos eléctricos,
Se utiliza una gran cantidad de dispositivos eléctricos y electrónicos,
Esto hace que el entorno electromagnético del automóvil se vuelva cada vez más complejo.
Uso de cables blindados para reducir la emisión electromagnética de RF de los dispositivos,
Y mejore la capacidad antiinterferente electromagnética de los dispositivos relacionados.
Para dispositivos de alto voltaje, como baterías eléctricas,
Controlador de motor y cargador de vehículo,
Conecte con un cable blindado.
además,
Con el desarrollo de la conectividad inteligente de los vehículos eléctricos,
Cada vez se utilizan más sistemas digitales de alta velocidad en los automóviles,
Las líneas de transmisión para sistemas digitales de alta velocidad también utilizan un arnés de cables blindado.
El método de prueba de la eficiencia de blindaje del mazo de cables de blindaje del automóvil incluye el método de inyección de línea y el método de tres ejes.
La eficacia del blindaje suele definirse por la longitud eléctrica del cable,
La impedancia de transferencia superficial refleja la eficacia de blindaje del tiempo electrocorto,
La atenuación del blindaje indica la eficiencia del blindaje a la longitud eléctrica.
Al usar el método de inyección de línea,
La línea de inyección se puede conectar a diferentes lugares en la superficie del cable,
Si la pantalla del cable es uniforme,
Los resultados de las pruebas en diferentes lugares deben ser consistentes.
El método de inyección en línea puede probarse tanto en el extremo distal como en el proximal,
También se pueden utilizar circuitos de adaptación.
Además del método de inyección de línea,
El método triple coaxial también se puede utilizar como prueba de eficacia de blindaje.
Cuando se utiliza el método triple coaxial,
Se pueden usar circuitos coincidentes,
Resistencia del amortiguador o resistencia de adaptación del terminal.
Todos estos factores pueden tener implicaciones en los resultados de los ensayos,
Normas relacionadas con las pruebas de cables de automóviles
IEC62153-4-1
IEC62153-4-3
IEC62153-4-4
IEC62153-4-7
IEC62153-4-9
IEC62153-4-10
IEC62153-4-15
IEC62153-4-16
EN50289-1-6